Τελευταία νέα
Ανδρέας Παναγιωτόπουλος: Παραιτήθηκε και επίσημα από βουλευτής – Ποιος είναι πρώτος επιλαχών για τη θέση του Αυξημένος κατά 18 εκατ. ευρώ ο προϋπολογισμός της Βουλής για το 2027 – Δυνατότητα για ακόμη έναν μετακλητό ανά βουλευτή Θεσσαλονίκη: Μάστιγα πλειστηριασμών με ευθύνη του κράτους – Εκατοντάδες οικογένειες κινδυνεύουν τους επόμενους μήνες Βουλή: Παραιτήθηκε και επίσημα από βουλευτής ο Ανδρέας Παναγιωτόπουλος Κοντογεώργης: Κίνητρο 10.000 ευρώ για εγκατάσταση σε 10 νέες περιφερειακές ενότητες – Το σχέδιο ΗΠΑ: Νέο σκάνδαλο με φοιτητική αδελφότητα – Έρευνα για βίντεο με δύο νεαρούς να τυλίγονται στις φλόγες Πολιτικό φλερτ της Θεοδώρας Τζάκρη με το ΠΑΣΟΚ – Αναμένονται εξελίξεις για την υποψηφιότητά της Ο αγαπημένος εκδρομικός προορισμός του Μητσοτάκη μετά την Κρήτη Συρίγος για καλώδιο: Η Ελλάδα δεν δεσμεύεται από καμία ρηματική διακοίνωση της Γαλλίας στην Τουρκία Γεωργιάδης για Τσίπρα: Έγινε και πολεμοκάπηλος; Σε λίγο θα ζητά και την Αγιά Σοφιά Παπανδρέου: «Το καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου δεν εξαρτάται από την άδεια τρίτων χωρών» – Κριτική στην κυβέρνηση για έλλειψη εθνικής στρατηγικής Σφοδρή αντιπαράθεση μεταξύ Ζωής Κωνσταντοπούλου και Παύλου Χρηστίδη στη Βουλή
Efsyn.gr

Αδειάζουν τα ποτάμια, ματώνει η οικονομία: Πώς η λειψυδρία φέρνει αλυσιδωτές συνέπειες στην Ευρώπη

Τα εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα νερού στον Ρήνο, στον Δούναβη που διασχίζει 10 χώρες και στον Πάδο στην Ιταλία διαταράσσουν την παραγωγή ενέργειας και τις εμπορευματικές ποτάμιες μεταφορές σε όλη την Ευρώπη. Τα ποτάμια υποστηρίζουν την πυρηνική ψύξη, την υδροηλεκτρική ενέργεια, τη βιομηχανία και το εμπόριο, πράγμα που σημαίνει ότι τα παρατεταμένα χαμηλά επίπεδα θα μπορούσαν να αυξήσουν το κόστος της ενέργειας και των μεταφορών.
Η μείωση της στάθμης του νερού σε ορισμένα από τα μεγάλα ποτάμια της Γερμανίας, η οποία επιδεινώθηκε από τη ζέστη και την ξηρασία, εγείρει φόβους ότι η άκρως περιορισμένη κυκλοφορία εμπορευμάτων με ποταμόπλοια θα μπορούσε να προκαλέσει ένα ακόμη πλήγμα στην προβληματική της οικονομία. Η ισχυρή πλωτή οδός του Ρήνου ελίσσεται δίπλα από εργοστάσια αυτοκινήτων, χημικά εργοστάσια και μεγάλα ποτάμια λιμάνια, καθώς διέρχεται από τη βιομηχανική καρδιά της μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρώπης.
Σύμφωνα με την Κεντρική Επιτροπή για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, ο στόλος που ταξιδεύει στην πλωτή οδό εκτιμάται σε περίπου 6.900 σκάφη, που αντιπροσωπεύουν μεταφορική ικανότητα 10 εκατομμυρίων τόνων, εκ των οποίων 1.200 ωθούμενες φορτηγίδες, 4.400 μηχανοκίνητα φορτηγά πλοία και 1.300 δεξαμενόπλοια.
Τα ρηχά νερά επιβάλλουν αυστηρότερα όρια στον αριθμό των φορτηγών πλοίων που μπορούν να ταξιδέψουν στον ποταμό, κάτι που αυξάνει τις τιμές για τα εμπορεύματα των ποταμόπλοιων. Ο ποταμός χειρίζεται περίπου το 80% της κυκλοφορίας εσωτερικών πλωτών οδών της Γερμανίας. Κάθε χρόνο, περίπου 285 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων ταξιδεύουν κατά μήκος του ποταμού, ο οποίος συνδέει πολλούς από τους μεγαλύτερους βιομηχανικούς κόμβους της Γερμανίας με το μεγάλο ολλανδικό λιμάνι του Ρότερνταμ.
Η διοίκηση του λιμανιού του Ντούισμπουργκ, στην περιοχή του Ρουρ, που παράγει χάλυβα στη Γερμανία, ανέφερε ότι οι δυνατότητες φόρτωσης πλοίων έχουν μειωθεί σε περίπου το ένα τρίτο των συνήθων επιπέδων τους. Τα χαμηλότερα φορτία έχουν οδηγήσει σε αύξηση 50% έως 60% στον αριθμό των λιμενικών προσεγγίσεων τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς και σε μεταφόρτωση φορτίων προς μικρότερα πλοία, σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές.
Στον πετρελαϊκό τομέα, τα φορτία μερικές φορές περιορίζονται σε 300 έως 400 τόνους για δεξαμενόπλοια μήκους 110 μέτρων, οδηγώντας σε αύξηση του αριθμού των απαιτούμενων ταξιδιών. Η κατάσταση οδήγησε στην αύξηση των ναύλων αποστολής, με τις τιμές να φτάνουν τα 200 ευρώ ανά τόνο αυτόν τον μήνα για πετρελαϊκά προϊόντα που μεταφέρονται μεταξύ της βιομηχανικής Καρλσρούης και των παράκτιων λιμένων του Αμστερνταμ, του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας. Αυτό έσπασε εύκολα το προηγούμενο ρεκόρ των 130 ευρώ ανά τόνο που είχε σημειωθεί τον Αύγουστο του 2022.
Κι αυτά συμβαίνουν όταν τα χαμηλότερα επίπεδα νερού στον Ρήνο συνήθως δεν εμφανίζονται πριν από τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο. Το Σύστημα Πληροφοριών Χαμηλής Στάθμης Νερού της Γερμανίας ανέφερε ότι το 44% των σταθμών μέτρησης του Ρήνου και το 78% εκείνων στον Δούναβη είχαν καταγράψει εξαιρετικά χαμηλές στάθμες νερού στα τέλη Ιουλίου. Την περασμένη εβδομάδα, τα νερά του Δούναβη έπεσαν στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 30 ετών σε αρκετές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Σερβίας και της Ρουμανίας, αφήνοντας τον μοναδικό πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής της Ουγγαρίας στα πρόθυρα του κλεισίματος. Η ροή των υδάτων του Δούναβη έχει πέσει στα 1.400 κυβικά μέτρα ανά δευτερόλεπτο, δηλαδή στο ένα τρίτο του μέσου όρου του Αυγούστου.
Η ξηρασία του Δούναβη προκαλεί επίσης σοβαρές διαταραχές στην παροχή ενέργειας στη Σερβία και στη Ρουμανία. Η Σερβία μείωσε την παραγωγή στους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα λόγω της έλλειψης νερού που διαταράσσει τα συστήματα ψύξης, ενώ η καταβεβλημένη από ένα καλοκαίρι ακραίων καιρικών φαινομένων Ρουμανία πρόσφατα έκλεισε για πρώτη φορά τον έναν εκ των δύο πυρηνικών αντιδραστήρων της στην Τσερναβόντα, που ψύχονται από τον Δούναβη και παράγουν το ένα πέμπτο της ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας, με το Βουκουρέστι να αναπτύσσει ακόμη και ναυτικές δυνάμεις για να πραγματοποιήσουν υποβρύχιες εκρήξεις για τη βελτίωση της ροής του νερού.
Αλλά και ο μεγαλύτερος ποταμός της Ιταλίας, ο Πάδος, έφτασε σε ιστορικό χαμηλό κοντά στη βόρεια πόλη της Κρεμόνα, στα τέλη Ιουλίου. Οι αρχές αύξησαν το επίπεδο συναγερμού για ξηρασία σε «υψηλό» σε ολόκληρη την κοιλάδα του Πάδου, ενώ οι ειδικοί έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις για πιθανή διακοπή της παροχής πόσιμου νερού. Οι χαμηλότερες ροές των ποταμών στις εκβολές του Πάδου έχουν επίσης ωθήσει αλμυρό νερό από τη θάλασσα στην κοίτη του ποταμού, διαταράσσοντας το οικοσύστημα και προκαλώντας σοβαρά προβλήματα στους αγρότες που χρησιμοποιούν νερό από τον Πάδο για την άρδευση των καλλιεργειών τους.

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...