.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
FORD Model T, MERCEDES 300 SL, LAMBORGHINI Diablo και MERCEDES SLR McLΑREN ήταν ανάμεσα στα 70 κλασικά αυτοκίνητα του Concours d’Elegance της ΦΙΛΠΑ.
Από το FORD Model T του 1917 έως τη MERCEDES SLR McLaren του 2004, 70 κλασικά αυτοκίνητα, με ιστορία που εκτείνεται σε σχεδόν εννέα δεκαετίες, συγκεντρώθηκαν στη Μαρίνα Φλοίσβου, στον Άλιμο, για το 21ο Concours d’Elegance “Robert Smith” που διοργάνωσε η ΦΙΛΠΑ.
Η φετινή διοργάνωση αποτέλεσε μια ξεχωριστή γιορτή για την ιστορική αυτοκίνηση, με σπάνιες δημιουργίες να παρουσιάζονται στο κοινό και να αξιολογούνται με αυστηρά κριτήρια αυθεντικότητας, κατάστασης και πιστής εργοστασιακής συντήρησης.
Ανάμεσα στα αυτοκίνητα που κέρδισαν τα βλέμματα ήταν το FORD Model T του 1917, η εντυπωσιακή MERCEDES 300 SL Roadster του 1960, η εμβληματική LAMBORGHINI Diablo του 1992 και η MERCEDES SLR McLAREN του 2004.
Φόρος τιμής στον Robert Smith
Η φετινή εκδήλωση είχε, ωστόσο, και έντονο συναισθηματικό χαρακτήρα. Για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού απουσίαζε ο Robert Smith, ο οποίος έφυγε από τη ζωή τον Μάρτιο του 2025.
Η ΦΙΛΠΑ, τιμώντας τη μνήμη ενός ανθρώπου που συνδέθηκε όσο λίγοι με την αγάπη για το κλασικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα, έδωσε το όνομά του στη διοργάνωση, η οποία πλέον φέρει την ονομασία Concours d’Elegance “Robert Smith”.
Τα αυτοκίνητα διαγωνίστηκαν σε οκτώ κατηγορίες: Pre-war Cars, Family Cars, Fixed Head Coupe, Open, Sports–Super Cars, Utility, Youngtimer Sports Cars και Porsche Classic.
Η αξιολόγηση έγινε από τριμελή κριτική επιτροπή, ενώ τη δική του ψήφο έδωσε και το κοινό, επιλέγοντας τα αυτοκίνητα που ξεχώρισαν περισσότερο. Η ημέρα ολοκληρώθηκε με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, την παρέλαση των νικητών και την απονομή των βραβείων.
Νικητές ανά κατηγορία αναδείχθηκαν:
Pre-war cars
1ο PACKARD DELUXE EIGHT (1929)
2ο BUICK 8-56-C (1931)
3ο ROLLS ROYCE 20/25 DHC (1930)
Family Cars
1ο WOLSELEY HORNET MKIII (1968)
2ο JAGUAR S-TYPE (1966)
3ο BENTLEY S1 (1956)
Fixed Head Coupe
1ο VOLKSWAGEN KARMANN GHIA (1960)
2ο JAGUAR XJ-S V12 (1989)
3ο ALFA ROMEO SPRINT 1.3 (1984)
Open
1ο JAGUAR XK 150DHC (1957)
2ο MERCEDES BENZ 380 SL (1985)
3ο MERCEDES BENZ 500 SL (1991)
Sports – Super cars
1ο LAMBORGHINI DIABLO (1992)
2ο LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO 16V MARTINI 5 (1992)
3ο AUTOZAM A2-1 MAZDASPEED (1994)
Utility
1ο SCANIA – VABIS B71 57 HIGH FLOOR PUBLIC BUS (1957)
2ο MERCEDES BENZ 230 GE (1989)
Youngtimer Sports Cars
1ο MERCEDES BENZ SLR McLaren (2004)
2ο PORSCHE 996 TURBO (2003)
Porsche Classic
1ο PORSCHE 911 TURBO (1987)
2ο PORSCHE 356B 1600 S HARDTOP (1961)
3ο PORSCHE 924 S (1986)
Βραβείο Κοινού
1ο MERCEDES BENZ 300 SL Roadster (1960)
2ο JAGUAR XK 150DHC (1957)
3ο PACKARD DELUXE EIGHT (1929)
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “13088”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1636”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
Αυτά είναι τα 70 κλασικά αυτοκίνητα που έκλεψαν την παράσταση στο Concours d’Elegance της…
gonews – 0
FORD Model T, MERCEDES 300 SL, LAMBORGHINI Diablo και MERCEDES SLR McLΑREN ήταν ανάμεσα στα 70 κλασικά αυτοκίνητα του Concours d’Elegance της ΦΙΛΠΑ.
Από το…
FORD DFV V8: Ο θρυλικός κινητήρας που άλλαξε τη Φόρμουλα 1
gonews – 0
Ο κινητήρας FORD DFV V8 έκανε ντεμπούτο το 1967 και άλλαξε τη Φόρμουλα 1, κατακτώντας 155 νίκες και 22 Παγκόσμια Πρωταθλήματα έως το 1983.
Η ZXMOTO στην Ελλάδα – Ποιος είναι ο εισαγωγέας
gonews – 0
Ο Όμιλος Σφακιανάκη αναλαμβάνει την αποκλειστική εισαγωγή της ZXMOTO σε Ελλάδα και Βουλγαρία, φέρνοντας στην αγορά μια νέα δυναμική μάρκα μοτοσικλετών.
VOLKSWAGEN Mission Efficiency: Το πιο αποδοτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο με 3 νέα ρεκόρ!
gonews – 0
Η VOLKSWAGEN παρουσιάζει το Mission Efficiency, ένα near-production ηλεκτρικό μοντέλο που συντρίβει τα ρεκόρ αεροδυναμικής (Cd 0.158) και αυτονομίας.
Το «αυτοκίνητο» που θα κυκλοφορεί στη Σελήνη έχει αυτονομία 1.000 χλμ.
gonews – 0
Η LOCKHEED MARTIN εξελίσσει το Lunar Mobility Vehicle, ένα προηγμένο σεληνιακό όχημα με αυτονομία άνω των 1.000 χλμ. και δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης.
DEEPAL S07 PRO: 258 ίπποι και 500 χλμ. αυτονομία με τιμή κάτω από 39.000…
gonews – 0
Το νέο DEEPAL S07 PRO έρχεται με μπαταρία LFP 77,94 kWh, 258 ίππους, αυτονομία έως 500 χλμ. και πλούσιο εξοπλισμό, με τιμή από 38.990 ευρώ.
GEELY E5: Νέες εκδόσεις PRO+ και TECH+ με αυτονομία 475 χλμ. – Τιμές
gonews – 0
Το GEELY ΕΧ5 γίνεται E5, αποκτά νέες εκδόσεις PRO+ και TECH+ με μπαταρία 68 kWh, αυτονομία έως 475 χλμ. και τιμές από 29.990 ευρώ.
Ράλι Χιλής 2026: Νίκη Solberg και ιστορικός τίτλος για την TOYOTA στο WRC (video)
gonews – 0
Ο Oliver Solberg θριάμβευσε στο Rally Chile BIOBÍO, ενώ η TOYOTA GAZOO Racing πανηγύρισε τον έκτο συνεχόμενο και 10ο συνολικά τίτλο Κατασκευαστών στο WRC.