Στο θέμα των τιμών των καυσίμων επιμένει η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη, μετά την απάντηση της κυβέρνησης στην πρωινή ανακοίνωση του Αλέξη Τσίπρα. Η ΕΛΑΣ εστιάζει στο αν η κυβέρνηση έχει σκοπό «να βάλει πλαφόν στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων», καθώς «μόνο με αυτήν την επιλογή οι τιμές μπορούν να πέσουν στο 1,4 και 1,8 ευρώ το λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης αντίστοιχα». Επίσης ρωτάει αν η κυβέρνηση σκοπεύει «να φορολογήσει τα υπερκέρδη του προηγούμενου εξαμήνου».Όπως σημειώνει σε σχετική ανακοίνωση, «η κυβέρνηση της ΝΔ αντί να βγάζει ανακοινώσεις μέσω του ΥΠΕΘΟΟ που απλά επιβεβαιώνουν την ορθότητα της πρότασης της ΕΛΑΣ, καλό είναι να απαντήσει:
Έχει σκοπό να βάλει πλαφόν στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων;
Μόνο με αυτήν την επιλογή οι τιμές μπορούν να πέσουν στο 1,4 και 1,8 ευρώ το λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης αντίστοιχα.
Έχει σκοπό να φορολογήσει τα υπερκέρδη του προηγούμενου εξαμήνου;
Μόνο το πρώτο εξάμηνο είχαν κέρδη 1,998 δισ.
Τα 1,278 εξ αυτών θεωρούνται έκτακτα κέρδη.
Αν κάνει ένα από τα παραπάνω οι τιμές πέφτουν στην πρόταση της ΕΛΑΣ, χωρίς καμία δημοσιονομική επιβάρυνση.
Επίσης μπορεί να μειώσει προσωρινά τον ΦΠΑ, όπως η Ισπανία και μπορεί να μειώσει σχεδόν στο μισό, στο ελάχιστο δηλαδή επιτρεπόμενο όριο, τον ΕΦΚ.
Τα υπόλοιπα είναι λόγια του αέρα και προφάσεις εν αμαρτίαις. Ας τα αφήσουν και ας μας πούνε επιτέλους τι σκοπεύουν να κάνουν.
Εκτός και αν σκοπεύουν να φορτώσουν για άλλη μια φορά το κόστος στους καταναλωτές».
Η ανακοίνωση της ΕΛΑΣ καταλήγει με την εξής παρατήρηση: «Ο κ. Κυρανάκης, γραμματέας της ΝΔ, σε πρωινή τηλεοπτική εκπομπή συμφώνησε ότι η πρόταση της ΕΛΑΣ είναι εφικτό να υλοποιηθεί. Το ΥΠΕΘΟ άλλα απαντάει. Επιτέλους ας βρούνε μια κοινή γραμμή στη ΝΔ, ακόμη και αν χρειαστεί “ να ξεκαβαλικέψουν” γιατί αρχίζουν και κουράζουν…».
Nωρίτερα, στο επίκεντρο της κυβερνητικής απάντησης βρέθηκε η πρόταση της ΕΛΑΣ για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο μισό, καθώς το ΥΠΟΙΚ υπολογίζει ότι μια τέτοια παρέμβαση θα δημιουργούσε δημοσιονομικό κενό περίπου 2 δισ. ευρώ ετησίως. Παράλληλα, απορρίπτει ως άμεσα εφαρμόσιμη λύση τη μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13%, επικαλούμενο τους ευρωπαϊκούς κανόνες, ενώ υποστηρίζει ότι η έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων δεν μπορεί να ρίξει σήμερα τις τιμές, καθώς τα σχετικά φορολογικά έσοδα θα προκύψουν μεταγενέστερα.
Το υπουργείο επιχειρεί, παράλληλα, να αντικρούσει την πρόταση για πλαφόν στα διυλιστήρια, υποστηρίζοντας ότι κάθε παρέμβαση στην αγορά θα πρέπει να εξετάζεται με βάση το εάν μειώνει πράγματι την τιμή στην αντλία, εάν το όφελος φτάνει στον καταναλωτή και εάν δεν προκαλεί προβλήματα στον εφοδιασμό.
Σε ό,τι αφορά τα διυλιστήρια, το ΥΠΟΙΚ αναφέρει ότι έχουν ήδη συνεισφέρει στη συγκράτηση των τιμών μέσω εκπτώσεων άνω των 30 εκατ. ευρώ τον μήνα, ενώ από τα μέσα Ιουλίου έχουν διαθέσει συνολικά 87 εκατ. ευρώ. Υποστηρίζει ακόμη ότι τα ελληνικά διυλιστήρια ανταγωνίζονται επιχειρήσεις σε ολόκληρη τη Μεσόγειο και ότι μια μονομερής πρόσθετη επιβάρυνσή τους θα μπορούσε να επηρεάσει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής παραγωγής.
Το υπουργείο επικαλείται επίσης τον εξαγωγικό ρόλο του κλάδου, σημειώνοντας ότι τα πετρελαιοειδή αποτέλεσαν το 2025 τη μεγαλύτερη κατηγορία ελληνικών εξαγωγών, με αξία περίπου 10,4 δισ. ευρώ. Παράλληλα, υπερασπίζεται τις κυβερνητικές παρεμβάσεις για την ενεργειακή κρίση, αναφέροντας ότι έχουν διατεθεί περισσότερα από 800 εκατ. ευρώ για τη στήριξη των πολιτών μέσα σε λίγους μήνες.
Αιχμή της ανακοίνωσης αποτελεί η αναφορά στην τιμή που έθεσε ο Αλέξης Τσίπρας ως στόχο για τα καύσιμα. «Ο κ. Τσίπρας ανακοινώνει και την τιμή: 1,40 ευρώ το πετρέλαιο θέρμανσης και 1,80 το diesel. Στην εξαγγελία, η τιμή μπορεί να είναι όποια θέλεις. Στην αντλία όμως κρίνεται η συνέπεια ανάμεσα στα λόγια και τα έργα», αναφέρει το υπουργείο.
Διαβάστε περισσότερα
Thepressproject.gr