To θέμα της αξιοποίησης των εσόδων του ETS (Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών) για τη χρηματοδότηση της ενεργειακής μετάβασης της ναυτιλίας επαναφέρει η Ενωση Ευρωπαίων Εφοπλιστών (ECSA) με νέα μελέτη της.
Σύμφωνα αυτήν, η ναυτιλία ευθύνεται για περίπου το 10% των εκπομπών που καλύπτονται από το ευρωπαϊκό σύστημα, αλλά πληρώνει σχεδόν το 20% του λογαριασμού του και, σε αντίθεση με άλλους τομείς, δεν έχει λάβει ποτέ δωρεάν δικαιώματα εκπομπών.
Οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές αναφέρουν ότι ο νέος μηχανισμός βιώσιμης εναλλακτικής θαλάσσιας πρόωσης (SMAP) αποτελεί μια ευκαιρία για επανεπένδυση μέρους αυτής της συνεισφοράς στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας. Ωστόσο, σύμφωνα με την ECSA, η πρόταση της Ε.Ε. για 110 εκατ. δικαιώματα εκπομπών την περίοδο 2028-2040 καλύπτει μόλις το ένα τρίτο των αναγκών. Η μελέτη διαπιστώνει ότι χρειάζονται τουλάχιστον 330 εκατ. δικαιώματα, αξίας περίπου 30 δισ. ευρώ για τη δημιουργία μιας αγοράς για βιώσιμα ναυτιλιακά καύσιμα και τεχνολογίες.
Η ECSA καλεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο να τριπλασιάσουν τουλάχιστον τα έσοδα από το ETS που έχουν προβλεφθεί για το SMAP, χαρακτηρίζοντας την κίνηση αυτή «ζωτικής σημασίας» προκειμένου να μπορέσει η ναυτιλία να επιτύχει τον στόχο του FuelEU Maritime για το 2040, συμβάλλοντας παράλληλα στη δημιουργία μιας αγοράς για βιώσιμα καύσιμα και τεχνολογίες που διευκολύνουν την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας.
«Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο πρέπει τουλάχιστον να τριπλασιάσουν τα έσοδα του ETS που έχουν προβλεφθεί στο SMAP, ώστε να παρέχουν ένα αξιόπιστο σήμα στην αγορά για την κλιμάκωση των βιώσιμων ναυτιλιακών καυσίμων και τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων των έργων ενεργειακής απόδοσης», τονίζει ο Σωτήρης Ράπτης, γενικός γραμματέας της Ευρωπαϊκής Εφοπλιστικής Ομάδας ECSA.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr