.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Το MINI 1965 Victory Edition είναι μια ειδική έκδοση η οποία με διακριτικές, αισθητικές λεπτομέρειες, παραπέμπει στο Cooper S που το 1965 νίκησε στο Ράλι Μόντε Κάρλο.
Το Ράλι Μόντε Κάρλο αναμφίβολα αποτελεί έναν από τους πιο εμβληματικούς αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι. Στον συγκεκριμένο αγώνα η MINI έχει γράψει τις δικές της χρυσές σελίδες, με αποκορύφωμα το 1965, όταν το θρυλικό Cooper S, με οδηγό τον Timo Makinen και συνοδηγό τον Paul Easter, κατέκτησε τη νίκη.
Την εποχή εκείνη, το αυτοκίνητο απέσπασε διθυραμβικές κριτικές για την καινοτόμο τεχνολογία, τις επιδόσεις και την ευελιξία του σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Στοιχεία που η MINI κατάφερε να αναβιώσει και να εκσυγχρονίσει με το νέο MINI 1965 Victory Edition. Μια έκδοση που αποπνέει σπορ κομψότητα, αντλώντας έμπνευση από την ένδοξη ιστορία της μάρκας στους αγώνες ράλι.
Η έκδοση 1965 Victory Edition θα διατίθεται για τα MINI John Cooper Works, John Cooper Works Electric και Cooper S. Χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι το εντυπωσιακό χρώμα Chili Red με λευκή λωρίδα, που εκτείνεται από το καπό έως την οροφή και το πίσω μέρος. Επιλογή που παραπέμπει στα θρυλικά αγωνιστικά χρώματα της δεκαετίας του 1960.
Επίσης, ως στοιχείο ταυτότητας της έκδοσης, ένα λευκό γραφικό «52» κοσμεί και τις δύο πλευρές του οχήματος, παραπέμποντας στον αγωνιστικό αριθμό του ιστορικού μοντέλου, ενώ το διακριτικό αυτοκόλλητο «1965» στην κολόνα C παραπέμπει στη χρονιά της νίκης.
Η οροφή διατίθεται ως πανοραμική ή ως γυάλινη Glaced, πετυχαίνοντας μια αντίθεση με το Chili Red του αμαξώματος. Υπάρχουν ακόμα, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, σε σχέδιο JCW Lap Spoke 2-tone ή οι μαύρες JCW Mastery Spoke για το αμιγώς ηλεκτρικό MINI John Cooper Works. Τα σταθερά καλύμματα κέντρων των ζαντών και οι βαλβίδες με το λογότυπο JCW, βαμμένες στο συγκεκριμένο χρωματικό συνδυασμό, αποτελούν επιπλέον σπορ πινελιές.
Στο εσωτερικό, το εντυπωσιακό μαρσπιέ με τη λευκή επιγραφή «1965» σε κόκκινο και μαύρο φόντο προσελκύει το βλέμμα, ενώ κάθε αντίτυπο της έκδοσης διαθέτει αφιέρωση στο εσωτερικό της πόρτας, με πληροφορίες σχετικά με το θρυλικό Ράλι του 1965.
Η παλέτα των χρωμάτων του εσωτερικού προέρχεται από την έκδοση JCW. Ο συνδυασμός aracy anthracite και κόκκινου ενισχύει τη σπορ αντίθεση με το εξωτερικό χρώμα του αυτοκινήτου, ενώ οι αποκλειστικές λεπτομέρειες είναι προσεκτικά μελετημένες ώστε να προσδίδουν αρμονία και ισορροπία στο σύνολο.
Η κάθετη ακτίνα του σπορ τιμονιού, καθώς και το ντουλαπάκι στο κέντρο της κονσόλας, φέρουν την επιγραφή «1965», ενώ ο αριθμός με τον οποίο το Cooper S αγωνίστηκε και πήρε τη νίκη στο Ράλι του 1965 κοσμεί το καπάκι του κλειδιού.
Η έκδοση MINI Cooper S εφοδιάζεται με τετρακύλινδρο κινητήρα TwinPower Turbo 2,0 λίτρων,αποδίδει 204 ίππους, μέγιστη ροπή 300 Nm και επιταχύνει από στάση ως τα 100χλμ./ώρας σε 6,6 δευτερόλεπτα. Σε 6,1΄΄ επιταχύνει η έκδοση John Cooper Works των 231 ίππων, ενώ το MINI John Cooper Works Electric αποδίδει μέγιστη ισχύ 258ίππων (190 kW) και επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9΄΄.
Το MINI 1965 Victory Edition ξεκινά σύντομα την εμπορική του πορεία, ενώ στην Ευρώπη αναμένεται να είναι διαθέσιμο τον Ιούλιο του 2026.
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “12645”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1581”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
MINI 1965 Victory Edition: Ο «νικητής» του Ράλι Μόντε Κάρλο
gonews – 0
Το MINI 1965 Victory Edition είναι μια ειδική έκδοση η οποία με διακριτικές, αισθητικές λεπτομέρειες, παραπέμπει στο Cooper S που το 1965 νίκησε στο…
Ράλι Ακρόπολις 2026: Νέες ειδικές διαδρομές από το Μάιναλο ως τον Παρνασσό και διανυκτέρευση…
gonews – 0
Η διαδρομή του Ράλι Ακρόπολις του 2026 περιλαμβάνει σημαντικά νέα στοιχεία, με νέες ειδικές διαδρομές στην Αρκαδία, την Αργολίδα και τον Παρνασσό αλλά και…
ALFA ROMEO Junior Ibrida: Όφελος 2.000 ευρώ και 8 χρόνια εγγύηση
gonews – 0
Η εγγύηση της ALFA ROMEO Junior Ibrida…εκτινάσσεται στα 8 χρόνια, ενώ ένα επιπλέον όφελος 2.000 ευρώ κάνει το σπορ mild hybrid B-SUV, ακόμα πιο…
DFSK SUV: Bonus Απόσυρσης και όφελος πάνω από 3.800 ευρώ
gonews – 0
Τα οικογενειακά SUV της DFSK γίνονται πιο προσιτά με το Bonus Απόσυρσης αλλά και την προωθητική ενέργεια της ελληνικής αντιπροσωπείας.
Η DFSK έχει γίνει στην…
Η OPEL σε ρυθμούς GSE. Πότε έρχεται το κορυφαίο Corsa
gonews – 0
Η γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων GSE της OPEL εμπλουτίζεται με το νέο Corsa GSE, ενώ το Mokka GSE Rally ετοιμάζεται για το αγωνιστικό…
Οι Αποκριάτικες παραβάσεις: Αλκοόλ, υπερβολική ταχύτητα, κράνος και οδήγηση χωρίς δίπλωμα
gonews – 0
Ξεπέρασαν τις 16.000 οι παραβάσεις που βεβαίωσε η Τροχαία τις ημέρες των Αποκριών, με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, την υπερβολική ταχύτητα, τη…
Δοκιμή GEELY EX5: Το ηλεκτρικό SUV που δεν είναι «άλλο ένα SUV»
gonews – 0
Οδηγούμε το GEELY EX5. Το ηλεκτρικό SUV των 218 ίππων με έως 430 χλμ. αυτονομία, φόρτιση σε 28’, υπερσύγχρονο εξοπλισμό και τιμή από 26.990€.
Του…
FORD E-Transit Courier και E-Tourneo Courier: Αυτές είναι αναβαθμίσεις τους
gonews – 0
Τα αμιγώς ηλεκτρικά E-Transit Courier και το E-Tourneo Courier της FORD αναβαθμίζονται, έχοντας πλέον μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρία και αυξημένη αυτονομία και περισσότερη ευελιξία.
Η FORD…