Τελευταία νέα
Ν. Ανδρουλάκης: «Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ» Π. Αμυράς: Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ για 32ωρο ή 35ωρο θα έφερνε λουκέτα σε μικρομεσαίους, ανεργία και ακρίβεια Καρφιά Φάμελλου για ΠΑΣΟΚ: «Θα τους ανατρέψουμε ή θα συνεργαστείτε μαζί τους;» Ν. Ανδρουλάκης: “Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ” Κωνσταντοπούλου η “ακτιβίστρια” – Νέο επεισόδιο στη Βουλή Νέο σόου Κωνσταντοπούλου στη Βουλή: Ανέβηκε στο βήμα και έπαιξε ηχητικό για τη Γάζα – «Κακοπαιγμένο θέατρο» είπε ο Καιρίδης Επίθεση Φάμελλου στο ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ για τιμές Ακρόπολης+τουαλέτα: «Αποκλείει δια ροπάλου τους οικονομικά αδύναμους» Η εξυπνάδα του Κυριάκου Πιερρακάκη με τον οποίο ως υπουργό δεν θα φτάσουμε στην Ιθάκη Σταύρος Παπασταύρου κατά ΣΥΡΙΖΑ: «Επί ΣΥΡΙΖΑ η Κνωσός πήγε στο Υπερταμείο, επί Μητσοτάκη στην UNESCO» Πυρά Παπασταύρου σε Φάμελλο:Μιλάτε για Κράτος Δικαίου,που αφαιρέσατε πέντε χρόνια από τη ζωή μου Φάμελλος: «Μεσάζοντας των καρτέλ η κυβέρνηση – Η δημόσια ΔΕΗ είναι η μόνη λύση»
Newsauto.gr

Stellantis: Πούλησε το 49% εργοστασίου μπαταριών για μια… χούφτα δολάρια

Η Stellantis αποχωρεί από κοινή επένδυση παραγωγής μπαταριών στον Καναδά, σε μια κίνηση-μήνυμα για την επιβράδυνση της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τη στρατηγική αναδιάρθρωση του ομίλου.

Η Stellantis πούλησε για συμβολικά 100 δολάρια το 49% που κατείχε στο εργοστάσιο μπαταριών NextStar Energy στο Οντάριο του Καναδά στον συνέταιρό της, LG Energy Solution, αποκτώντας έτσι ο κορεατικός όμιλος τον πλήρη έλεγχο της μονάδας. Η απόφαση έρχεται μετά από συνολικές απομειώσεις και ζημιές ύψους 26,5 δισ. δολαρίων που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση.

Παρότι η Stellantis αποχωρεί ως συνιδιοκτήτης, θα συνεχίσει να προμηθεύεται μπαταρίες από το εργοστάσιο για τα ηλεκτρικά της μοντέλα. Η κίνηση μειώνει τη δέσμευση κεφαλαίων και το επενδυτικό ρίσκο, σε μια περίοδο όπου η ζήτηση για EV εξελίσσεται πιο αργά από τις αρχικές προβλέψεις.

Την ίδια στιγμή, ο όμιλος επανεξετάζει τα ευρωπαϊκά του σχέδια για gigafactories, με ακυρώσεις ή αναβολές μεγάλων projects, καθώς η βιωσιμότητα τέτοιων επενδύσεων εξαρτάται άμεσα από τον ρυθμό υιοθέτησης της ηλεκτροκίνησης.

Η συμφωνία των 100 δολαρίων λειτουργεί ως ισχυρό σήμα ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τη στρατηγική τους: λιγότερη έκθεση σε υψηλού κόστους παραγωγή μπαταριών, αλλά χωρίς να εγκαταλείπεται η μελλοντική ανάγκη για ηλεκτρικά μοντέλα. Πρόκειταιγια μια ισορροπία ανάμεσα στον οικονομικό ρεαλισμό και τη μακροπρόθεσμη μετάβαση της αγοράς.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Δοκιμή: BYD Sealion 5 DM-i 212 PS

Επίσημο: Το νέο Omoda 5 SHS-H στην Ελλάδα (+τιμή)

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το νέο Skoda Epiq (+video)

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...