Το στούντιο εξατομίκευσης Ad Personam της ιταλικής εταιρείας «σήκωσε μανίκια» και δημιούργησε μία περιορισμένης παραγωγής Urus SE με το προσωνύμιο Tettonero Capsule.
Η νέα έκδοση της Urus SE, ονόματι Tettonero Capsule έρχεται να σηματοδοτήσει τα δέκα χρόνια λειτουργίας του προγράμματος εξατομίκευσης Ad Personam, με τη Lamborghini να δίνει σαφή έμφαση στη διεύρυνση των επιλογών διαμόρφωσης.
Η παραγωγή περιορίζεται στις 630 μονάδες, αριθμός που παραπέμπει στο έτος ίδρυσης της Lamborghini (1963), ενώ η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του Milano Design Week 2026.
Στην πράξη, η συγκεκριμένη έκδοση δεν διαφοροποιείται μηχανολογικά από τη στάνταρ Urus SE, αλλά εστιάζει στη δυνατότητα εξατομίκευσης σε επίπεδο αισθητικής.
Σε ό,τι αφορά την εξωτερική εμφάνιση, η Urus SE Tettonero Capsule προσφέρει έξι βασικές αποχρώσεις αμαξώματος, οι οποίες συνδυάζονται με μαύρες λεπτομέρειες (Nero Shiny) στο άνω τμήμα του αμαξώματος και σε επιμέρους στοιχεία.
Παράλληλα, διατίθενται επιπλέον χρωματικές επιλογές για τα διακοσμητικά γραφικά, διευρύνοντας τις δυνατές διαμορφώσεις σε περισσότερους από 70 συνδυασμούς. Αντίστοιχα, επιλογές εξατομίκευσης υπάρχουν και για τις δαγκάνες φρένων, καθώς και για τις ζάντες με διάμετρο έως 23 ίντσες.
Στο εσωτερικό, η φιλοσοφία παραμένει αντίστοιχη, με εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και βασικό χρώμα το Nero Ade, το οποίο πλαισιώνεται από έξι χρωματικές αντιθέσεις.
Οι επιλογές επεκτείνονται σε επενδύσεις, ραφές και υλικά, όπως δέρμα Dinamica και μικροΐνες Corsa-Tex. Ξεχωρίζει η διακοσμητική επιφάνεια στην πλευρά του συνοδηγού, όπου ενσωματώνεται ειδικό λογότυπο, στοιχείο που λειτουργεί περισσότερο ως επετειακή υπογραφή της έκδοσης.
Ως προς τα μηχανικά μέρη, η Urus SE διατηρεί το plug-in υβριδικό σύστημα που ήδη γνωρίζουμε, το οποίο συνδυάζει έναν 4λιτρο twin-turbo V8 με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία 25,9 kWh.
Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 800 ίππους και η ροπή τα 950 Nm, με δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά για αποστάσεις έως 60 χλμ.
Η τετρακίνηση διαχειρίζεται την ισχύ μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος κατανομής ροπής και πίσω διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης, στοιχεία που στοχεύουν κυρίως στη βελτίωση της πρόσφυσης και της ευελιξίας, χωρίς να αλλάζουν τον βασικό χαρακτήρα της Urus SE ως ένα SUV υψηλών επιδόσεων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Volkswagen T-Roc: ένα SUV που οι Ευρωπαίοι συνεχίζουν να εμπιστεύονται
Πώς τα πήγε η Citroen το πρώτο τρίμηνο του 2026
Αποστολή στην Auto China 2026: Η Omoda διευρύνει τη γκάμα της με το 4