Ένας ανεξάρτητος Γερμανός σχεδιαστής καταθέτει την πρότασή του για το ύφος που θα μπορούσε να αποκτήσει η σχεδιαστική ταυτότητα της Mercedes-Benz εάν οι σύγχρονες απαιτήσεις προσεγγίζονταν με πιο παραδοσιακό τρόπο.
Η σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της Mercedes-Benz, ειδικά σε ότι αφορά τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, έχει ακολουθήσει ένα δρόμο που ορίζεται σε μεγάλο βαθμό από την προτεραιοποίηση για αεροδυναμική απόδοση και ενσωμάτωση των τεράστιων οθονών, όμως συχνά εις βάρος της προσωπικότητας και της διαχρονικής κομψότητας που χαρακτήριζε πάντα τα μοντέλα της εταιρίας.
Αυτά τα στοιχεία έρχεται να τονίσει η ανεξάρτητη ψηφιακή πρόταση του Γερμανού σχεδιαστή Lukas Wochinger που από το 2021 έως το 2025 ήταν επικεφαλής σχεδιασμού της NIO, συμμετέχοντας ενεργά στη διαμόρφωση της σύγχρονης αισθητικής της εταιρίας.
Σήμερα, μέσα από μια σειρά ρεαλιστικών απεικονίσεων που δημοσίευσε στο LinkedIn, παρουσιάζει τη δική του εναλλακτική οπτική για το πώς θα μπορούσε να μοιάζει μια σύγχρονη Mercedes. Η βασική ιδέα πίσω από το πρωτότυπό του είναι μια «πιο δομημένη και καθαρά ορισμένη σχεδιαστική γλώσσα», με έντονες αναφορές στη δεκαετία του ’90 και τις E-Class, CL και SL εκείνης της εποχής που τραβούσαν την προσοχή με τις αναλογίες, την καθαρότητα των επιφανειών και την διακριτική κομψότητα.
Το μεγάλο στοιχείο διαφοροποίησης σε σχέση με τη σημερινή EQS είναι το μακρύ καπό, το οποίο επαναφέρει τις κλασικές αναλογίες μιας Mercedes. Η μάσκα είναι κλειστή, όπως επιβάλλει η ηλεκτρική εποχή, αλλά αποφεύγει τα περίπλοκα φωτιζόμενα μοτίβα των πρόσφατων μοντέλων της μάρκας. Τα τετραγωνισμένα LED φωτιστικά σώματα, οι μεγάλες εισαγωγές στον προφυλακτήρα και το έντονο splitter χαρίζουν παρουσία χωρίς υπερβολές.
Στο πλάι κυριαρχούν οι μεγάλες ζάντες με το χαρακτηριστικό αστέρι της Mercedes, οι χωνευτές χειρολαβές και οι έντονοι πίσω ώμοι που θυμίζουν την AMG GT Four-Door. Η καμπύλη της οροφής παραπέμπει ευθέως στην παλιά CL-Class, ενώ η διχρωμία του αμαξώματος ενισχύει οπτικά το μήκος και την κομψότητα του αμαξώματος. Πίσω, η διακριτική αεροτομή, τα οριζόντια LED φωτιστικά σώματα και ο καθαρός προφυλακτήρας ολοκληρώνουν μια εικόνα που δείχνει σύγχρονη χωρίς να γίνεται επιδεικτική.
Ακόμα πιο ενδιαφέρον όμως είναι το εσωτερικό. Στη θέση της τεράστιας Hyperscreen ο Γερμανός σχεδιαστής επιλέγει μια πιο παραδοσιακή προσέγγιση με μια πιο διακριτική κεντρική οθόνη, σε συνδυασμό με αναλογικά όργανα που θυμίζουν πολυτελή μηχανικά ρολόγια. Το λευκό ταχύμετρο δίνει μια σχεδόν old-school αίσθηση, ενώ οι φυσικοί διακόπτες στην κεντρική κονσόλα, στις πόρτες και στο τιμόνι επαναφέρουν την απτική εμπειρία που έχει σχεδόν εξαφανιστεί από τα σύγχρονα premium αυτοκίνητα.
Το σαλόνι συνδυάζει πράσινο δέρμα, σκούρο ξύλο και μεταλλικές λεπτομέρειες, ενώ τα καθίσματα φέρουν ένθετα με το έμβλημα της Mercedes. Όσο για το σύστημα κίνησης, ο Wochinger αφήνει σκόπιμα ανοιχτό το ενδεχόμενο ενός υβριδικού συνόλου κάτι που εξηγεί και την παρουσία στροφόμετρου στον πίνακα οργάνων.
Παρά το γεγονός πως δεν πρόκειται για μια επίσημη πρόταση από τη Mercedes, υποψιαζόμαστε πως ένα σημαντικό κομμάτι από το παραδοσιακό κοινό της εταιρίας θα έβλεπε θετικά μια τέτοια προσέγγιση που χωρίς να χάνει το σύγχρονο ύφος, διατηρεί βασικά στοιχεία από την παράδοση στην οποία έχει στηριχθεί η αίγλη του ονόματος Mercedes.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
H Kimera παρουσιάζει το hypercar K-39 (+ video)
Και η Suzuki στη μάχη του υδρογόνου
Πότε έρχεται το νέο Nissan Juke στην Ελλάδα;