Η γερμανική εταιρεία φαίνεται να επενδύει σε μια νέα τεχνολογία που μετατρέπει το αμάξωμα του αυτοκινήτου σε ένα δυναμικό «καμβά», ικανό να αλλάζει εμφάνιση με το πάτημα ενός κουμπιού.
Μια νέα πατέντα από την Porsche έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα όχι μόνο στον τομέα της αισθητικής, αλλά και στη λειτουργικότητα των μελλοντικών ηλεκτρικών ή θερμικών μοντέλων της.
Σύμφωνα με μια αίτηση ευρεσιτεχνίας που κατέθεσε η Porsche τον Σεπτέμβριο του 2024, εξετάζεται η χρήση ειδικών πάνελ αμαξώματος με ενεργά ελεγχόμενη και οπτικά μεταβαλλόμενη επίστρωση. Με απλά λόγια, πρόκειται για επιφάνειες που μπορούν να αλλάζουν χρώμα ή σχέδιο όταν εφαρμόζεται ηλεκτρική τάση, ανοίγοντας τον δρόμο για μια εντελώς νέα εμπειρία εξατομίκευσης.
Η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε να δώσει τέλος σε ένα διαχρονικό δίλημμα των φίλων των σπορ αυτοκινήτων της εταιρείας, για το εάν θα πρέπει να έχουν ρίγες στο αμάξωμα ή όχι.
Μέχρι σήμερα, η επιλογή αγωνιστικών λωρίδων ήταν ουσιαστικά μόνιμη, καθώς η τοποθέτηση ή αφαίρεσή τους απαιτούσε χρόνο και σημαντικό κόστος. Στο μέλλον, όμως, οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να ενεργοποιούν ή να απενεργοποιούν τα συγκεκριμένα γραφικά άμεσα, ανάλογα με τη διάθεσή τους ή το πρόγραμμα οδήγησης.
Σύμφωνα με την πατέντα, οι αλλαγές στο χρώμα και τα γραφικά δεν θα είναι απλώς αυτόματες, αλλά θα μπορούν να ελέγχονται και χειροκίνητα από τον οδηγό μέσω διακόπτη. Αυτό σημαίνει ότι ο χρήστης θα έχει τη δυνατότητα να προσαρμόζει την εμφάνιση του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή, επιλέγοντας διαφορετικά μοτίβα ή τονίζοντας συγκεκριμένα σχεδιαστικά στοιχεία.
Παράλληλα, η λειτουργία μπορεί να συνδεθεί με συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης ή λειτουργίας. Κάτι αντίστοιχο με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό στο εσωτερικό, που αλλάζει χρώμα όταν ενεργοποιείται η λειτουργία Sport, θα μπορούσε πλέον να επεκταθεί και στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Έτσι, το αμάξωμα θα «ανταποκρίνεται» σε πραγματικό χρόνο στις εντολές και το στιλ οδήγησης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα σενάρια χρήσης που περιγράφονται. Σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο, για παράδειγμα, η εξωτερική επιφάνεια θα μπορούσε να λειτουργεί ως ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας, επιτρέποντας στον οδηγό να γνωρίζει άμεσα το επίπεδο ενέργειας χωρίς να χρειάζεται να κοιτάξει το ταμπλό ή κάποια εφαρμογή.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η δυνατότητα σύνδεσης της τεχνολογίας με δυναμικές παραμέτρους, όπως η ταχύτητα ή το φορτίο του κινητήρα. Σε ένα τέτοιο σενάριο, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αλλάζει χρωματισμό ανάλογα με την ένταση της οδήγησης. Για παράδειγμα, σε έντονη επιτάχυνση, το αμάξωμα θα μπορούσε να αποκτά κόκκινες αποχρώσεις, αποτυπώνοντας οπτικά την απόδοση και την ένταση της στιγμής.
Ωστόσο, δεν μιλάμε -τουλάχιστον προς το παρόν- για πλήρη αλλαγή χρώματος σε ολόκληρο το αμάξωμα. Αντίθετα, η εφαρμογή επικεντρώνεται σε επιμέρους επιφάνειες, οι οποίες μπορούν να μεταβάλλονται επιλεκτικά. Αυτό σημαίνει ότι στοιχεία όπως οι αγωνιστικές ρίγες, τα περιγράμματα σε αεροδυναμικά βοηθήματα ή οι λεπτομέρειες γύρω από τα σπόιλερ και τους διαχύτες θα μπορούν να ενεργοποιούνται ή να απενεργοποιούνται κατά βούληση.
Η τεχνολογία βασίζεται σε παραμαγνητικές επιστρώσεις, ένα υλικό που έχει ήδη τη δυνατότητα να αλλάζει χρώμα υπό την επίδραση ηλεκτρικού ρεύματος. Αν και τέτοιες εφαρμογές έχουν χρησιμοποιηθεί κυρίως σε γυάλινες επιφάνειες -όπως πανοραμικές οροφές που γίνονται διαφανείς ή αδιαφανείς- η εφαρμογή τους σε μεταλλικά ή σύνθετα πάνελ αμαξώματος αποτελεί μια σημαντική καινοτομία.
Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του συστήματος είναι ότι λειτουργεί με χαμηλή τάση, συγκεκριμένα μεταξύ 7 και 20 V. Αυτό σημαίνει πως μπορεί να ενσωματωθεί χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες τόσο σε συμβατικά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Με άλλα λόγια, η εφαρμογή της τεχνολογίας δεν περιορίζεται αποκλειστικά στη νέα γενιά EVs, αλλά μπορεί να αξιοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα οχημάτων της γκάμας.
Αν και η αλλαγή χρώματος θα μπορούσε θεωρητικά να επιτευχθεί μέσω ειδικής βαφής, η Porsche φαίνεται να προκρίνει μια διαφορετική προσέγγιση. Συγκεκριμένα, δίνει έμφαση στη χρήση τεχνολογίας ηλεκτρονικού χαρτιού (e-paper), η οποία εφαρμόζεται υπό μορφή φιλμ πάνω στα πάνελ του αμαξώματος.
Η επιλογή αυτή δεν είναι τυχαία, καθώς το φιλμ προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα. Πρώτον, η παραγωγή του είναι πιο οικονομική σε σύγκριση με σύνθετες βαφές υψηλής τεχνολογίας, γεγονός που θα μπορούσε να συμβάλει στον περιορισμό του συνολικού κόστους. Παράλληλα, η ευελιξία στην εφαρμογή του επιτρέπει την τοποθέτησή του σε διαφορετικά σημεία του αμαξώματος, αλλά και την ακριβή διαχείριση των οπτικών εφέ μέσω ηλεκτρονικού ελέγχου.
Αν και δεν υπάρχει ακόμη σαφές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, τέτοιου είδους τεχνολογίες δείχνουν την κατεύθυνση προς την οποία κινείται η αυτοκινητοβιομηχανία. Η ενσωμάτωση ψηφιακών στοιχείων στο ίδιο το αμάξωμα αποτελεί ένα από τα επόμενα μεγάλα βήματα, με την Porsche να βρίσκεται -για ακόμη μία φορά- στην αιχμή της καινοτομίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μεγάλη άνοδο καταγράφουν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών
Βόλος: Παραδόθηκε η νέα κομβική γέφυρα στο Αλιγαρόρεμα
Το επόμενο Nissan Z εξαρτάται από ένα GT-R που δεν υπάρχει ακόμη