Η ραγδαία εξάπλωση των ηλεκτρικών πατινιών φέρνει τροχαίων ατυχημάτων, με τους ανήλικους στο επίκεντρο και επαναφέρει στο προσκήνιο μια μεγάλη συζήτηση…
Έντονο προβληματισμό προκαλεί η αυξανόμενη εμπλοκή ηλεκτρικών πατινιών σε τροχαία ατυχήματα, ιδιαίτερα όταν αυτά αφορούν ανηλίκους. Αφορμή στάθηκε το τραγικό δυστύχημα στην Ηλεία με θύμα 13χρονο, που ανέδειξε με τον πιο σκληρό τρόπο τους κινδύνους της ανεξέλεγκτης χρήσης τους στο οδικό δίκτυο.
Η εικόνα που περιγράφουν γιατροί και διασώστες είναι ενδεικτική: τα επείγοντα γεμίζουν ολοένα και συχνότερα με τραυματισμούς από πατίνια, με παιδιά και εφήβους να αποτελούν σημαντικό ποσοστό των περιστατικών. Η έλλειψη κράνους, η κίνηση αντίθετα στο ρεύμα και η πλήρης άγνοια βασικών κανόνων κυκλοφορίας συνθέτουν ένα εκρηκτικό μείγμα.
Τα επίσημα στοιχεία της Τροχαίας δείχνουν ότι το 2025 καταγράφηκαν 109 ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια στην Ελλάδα, εκ των οποίων δύο ήταν θανατηφόρα. Ο ρυθμός παραμένει σταθερός και το 2026, γεγονός που καταδεικνύει ότι το πρόβλημα δεν είναι συγκυριακό αλλά δομικό, ενώ εκτιμάται ότι πολλά περιστατικά δεν δηλώνονται.
Τι προβλέπει ο ΚΟΚ
Ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θέτει σαφές πλαίσιο για τα οχήματα μικροκινητικότητας. Τα ηλεκτρικά πατίνια διακρίνονται σε δύο κατηγορίες, με ανώτατες ταχύτητες 6 χλμ./ώρα (για χρήση σε πεζοδρόμια από 12 ετών) και 25 χλμ./ώρα (για χρήση στο οδόστρωμα από 15 ετών και άνω).
Η χρήση κράνους είναι υποχρεωτική, όπως και ο βασικός εξοπλισμός (φώτα, ανακλαστικά, κουδούνι), ενώ απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου επιβάτη και η κίνηση σε δρόμους με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ./ώρα. Παράλληλα, οι παραβάσεις τιμωρούνται αυστηρά, ακόμη και με υψηλά πρόστιμα ή ποινικές κυρώσεις σε περιπτώσεις επικίνδυνης οδήγησης.
Ωστόσο, στην πράξη, η εφαρμογή των κανόνων παραμένει περιορισμένη, με τις παραβάσεις να είναι εκτεταμένες, ειδικά σε αστικά κέντρα.
Τι ισχύει στην Ευρώπη
Σε αντίθεση με την Ελλάδα, αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν προχωρήσει σε αυστηρότερη ρύθμιση της μικροκινητικότητας. Στην Ισπανία, για παράδειγμα, απαιτείται υποχρεωτική ασφάλιση και καταγραφή των πατινιών, ενώ προβλέπονται πρόστιμα για ανασφάλιστα οχήματα και απουσία πινακίδας.
Αντίστοιχα, στη Γερμανία η ασφάλιση είναι υποχρεωτική και αποδεικνύεται μέσω ειδικού σήματος, ενώ στη Γαλλία ισχύει σαφές πλαίσιο με υποχρεωτικό εξοπλισμό και περιορισμούς στην κυκλοφορία. Η Ιταλία κινείται ακόμη πιο αυστηρά, επιβάλλοντας κράνος για όλους, ασφάλιση και γεωγραφικούς περιορισμούς χρήσης.
Το μεγάλο ζητούμενο
Η μικροκινητικότητα αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της σύγχρονης αστικής μετακίνησης, όμως η ταχεία εξάπλωσή της δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή υποδομών και ελέγχων.
Το βασικό πρόβλημα δεν είναι μόνο η έλλειψη αυστηρότερων κανόνων, αλλά κυρίως η απουσία οδηγικής παιδείας και η χαλαρή επιτήρηση της εφαρμογής τους. Με τους ανηλίκους να χρησιμοποιούν πατίνια χωρίς επαρκή γνώση των κινδύνων, το ζήτημα αποκτά πλέον και κοινωνική διάσταση.
Το στοίχημα για την επόμενη ημέρα είναι σαφές: καλύτερη ενημέρωση, ουσιαστικοί έλεγχοι και προσαρμογή του πλαισίου, πριν τα ηλεκτρικά πατίνια εξελιχθούν σε μόνιμη απειλή για την οδική ασφάλεια.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το αυτοκίνητό σου σε ποιο EURO ανήκει και τι σε περιμένει
Ολοκαίνουργιο, απίθανο SUV στην τιμή ενός μικρού
Με μοναδικές τιμές αλλα για λίγο