Τελευταία νέα
Χατζηδάκης: Η ΝΔ θα δώσει τη μάχη της αυτοδυναμίας-Αν δεν προσέξουμε θα μπούμε πάλι σε μνημόνια ΑΔΕΔΥ: Στάση εργασίας, συγκέντρωση στα Προπύλαια και πορεία προς τη Βουλή για τη συνταγματική αναθεώρηση Αναθεώρηση Συντάγματος: Στο “μενού” της Επιτροπής τα άρθρα της αυτοδιοίκησης Meteo: Εως και 2°C θερμότερος του κανονικού ο φετινός Αύγουστος στην Ελλάδα – Τι δείχνουν οι προβλέψεις Γαλλία – Ισπανία: Η ιστορία πίσω από 38 μεγάλες μονομαχίες – Τελικοί, ανατροπές και… αλλαγές κανονισμών Μεγάλη Εθνική Προδοσία : Παραδόθηκε μέσω των 2 νέων Νατοϊκών στρατηγείων (Κων/λη , Άδανα) η Μεσόγειος στην Τουρκία Θέατρο του παραλόγου η μεταφορά μαθητών στη Θεσσαλονίκη: Στον αέρα 16.500 παιδιά που κατοικούν σε απομακρυσμένες περιοχές Πλεύρης σε Τσίπρα:Το μεγαλύτερο λάθος για την πατρίδα, το κάνατε εσεις που πιστεύατε ότι η θάλασσα δεν έχει σύνορα  Κόμβος Σκαραμαγκά: Θριαμβολογία με την υπογραφή της σύμβασης – Αίνιγμα το εύρος της περιοχής που θα ευνοηθεί Οι κρυπτο-δουλειές του Τραμπ: 2,3 δισ. δολάρια έχασαν μικροεπενδυτές Επιστολή Μιλένας Αποστολάκη στον Γιάννη Στουρνάρα για την εποπτεία της αγοράς ασφαλίσεων υγείας Πολάκης: “Καθοριστικός ο ρόλος του Τσίπρα στην πτώση των ποσοστών του ΣΥΡΙΖΑ”
Newsauto.gr

Πόσο κοντά είμαστε στα φρένα Brake-by-Wire στις μοτοσικλέτες;

Η Brembo φέρνει τα νέα ηλεκτρονικά φρένα που ίσως αλλάξουν για πάντα τον τρόπο που οδηγούμε και φρενάρουμε.

Όπως όλα τα συστήματα στις σύγχρονες μοτοσικλέτες, έτσι και το σύστημα πέδησης εξελίσσεται και περνάει σε μια νέα εποχή. Η… μόδα που φαίνεται πως θα επικρατήσει τα επόμενα χρόνια είναι τα ηλεκτρονικά φρένα ή πιο γνωστά ως Brake-by-Wire με τις εταιρείες ήδη να έχουν στραφεί προς αυτή την τεχνολογία.

Η Brembo, πρωτοπόρος στα συστήματα πέδησης, παρουσίασε το νέο σύστημα Sensify. Πρόκειται για μια τεχνολογία brake-by-wire, όπου τα ηλεκτρονικά αναλαμβάνουν να διαχειρίζονται τη δύναμη πέδησης χωρίς το κλασικό υδραυλικό κύκλωμα που γνωρίζουμε εδώ και δεκαετίες.

Μέχρι τώρα, όταν πατούσαμε τη μανέτα του φρένου σε μια μοτοσικλέτα, υπήρχε πάντα μια άμεση μηχανική σύνδεση ανάμεσα στο χέρι του αναβάτη και στις δαγκάνες. Όλη αυτή η διαδικασία θα γίνεται πλέον με ηλεκτρονικό τρόπο μέσω της ECU και της IMU μονάδας αδράνειας 6 αξόνων. Το ερώτημα που τίθεται εδώ είναι κατά πόσο ο αναβάτης θα έχει την ίδια αίσθηση με τα παραδοσιακά φρένα, κάτι κρίσιμο στην οδήγηση μοτοσικλέτας.

Προς το παρόν το σύστημα εφαρμόζεται σε αυτοκίνητα, όμως δεν αποκλείεται μέσα στα επόμενα 3 χρόνια να δούμε το συγκεκριμένο σύστημα και σε μοτοσικλέτες. Και δεν είναι μόνο η Brembo που ασχολείται με το ζήτημα. Υπάρχει και η WP η οποία δουλεύει πάνω σε συγκεκριμένες τεχνολογίες που δεν θα χρησιμοποιούν καθόλου υδραυλική βάση.

Για την ώρα δεν υπάρχει κάποια μοτοσικλέτα παραγωγής που να φέρει τη συγκεκριμένη τεχνολογία. Αντίθετα υπάρχουν αρκετά μοντέλα αυτοκινήτου που χρησιμοποιούν αντίστοιχες τεχνολογίες όπως ο Lexus RZ, το Audi e-tron, η Porsche Taycan.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

Ο CEO της BMW Motorrad προαναγγέλλει την R20

Στο «σφυρί» η Aprilia που χάρισε την πρώτη νίκη στον Βαλεντίνο Ρόσι

«Κοκκίνισε» η Αττική με το επετειακό We Ride As One της Ducati

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...