Στα πρόθυρα μιας νέας εργασιακής αναταραχής βρίσκεται η Volkswagen, καθώς το νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης της διοίκησης Μπλουμ -μόλις δύο χρόνια από το προηγούμενο- χτυπά ξανά στον πυρήνα του τους εργαζόμενους.
Το σχέδιο, που παρουσιάστηκε χθες επίσημα στο εποπτικό συμβούλιο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, προβλέπει το κλείσιμο τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων -Ανόβερο, Εμντεν, Τσβικάου και το εργοστάσιο της Audi στο Νέκαρσουλμ- και την περικοπή έως και 100.000 θέσεων εργασίας, περίπου διπλάσιων από αυτές που είχαν προγραμματιστεί. Επιπλέον η εταιρεία επανεξετάζει την εκτεταμένη δομή της με προοπτική απόσπασης ή απόσχισης του βασικού τομέα της μάρκας και της επιχείρηση τεχνολογίας εξαρτημάτων σε μια προσπάθεια απλοποίησης.
Η δρακόντεια αναδιάρθρωση που προτείνεται είναι η μεγαλύτερη που έχει γίνει ποτέ στον κολοσσό και αποτελεί την απάντηση της διεύθυνσης στα διογκούμενα προβλήματα του υψηλού κόστους και της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας στην εγχώρια αγορά, του αυξανόμενου κινεζικού ανταγωνισμού και των δασμών των ΗΠΑ. Το σχέδιο Μπλουμ έρχεται μετά την πρόσφατη προειδοποίηση της VDA, που εκπροσωπεί τους εμπόρους αυτοκινήτων, για πιθανή κατάρρευση της απασχόλησης σε ολόκληρο τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γερμανία και την ευρύτερη ήπειρο αν δε ληφθούν «τολμηρές αποφάσεις», συμπεριλαμβανομένης της πιθανής πώλησης μη βιώσιμων εργοστασίων σε ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Το εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen που θα κληθεί να αποφασίσει επί του σχεδίου περιλαμβάνει εκπροσώπους των οικογενειών των ιδιοκτητών, των συνδικάτων και της κυβέρνησης του κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας, μια δομή κατανομής εξουσίας που συχνά περιπλέκει τη λήψη αποφάσεων.
Η Volkswagen βρέθηκε αντιμέτωπη με μαζικές προειδοποιητικές απεργίες τον Δεκέμβριο του 2024, αλλά επί του παρόντος υπάρχει συμφωνία με τους εργαζόμενους να μην προβαίνουν σε απεργιακές κινητοποιήσεις όσο ισχύουν οι υπάρχουσες συμβάσεις εργασίας. Στη συμφωνία αναδιάρθρωσης εκείνης της εποχής η διοίκηση της είχε δεσμευτεί να αποφύγει το κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία προχωρώντας σε εναλλακτικές χρήσεις των υποαξιοποιημένων εγκαταστάσεων. Το σχέδιο αυτό δεν απέφερε το προσδοκώμενο αποτέλεσμα και πλέον ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλουμ καλείται να πείσει τους τους ισχυρούς εκπροσώπους των εργαζομένων να αποδεχτούν μεγαλύτερες περικοπές σε ολόκληρο τον όμιλο, ο οποίος περιλαμβάνει τις μάρκες Audi και Porsche.
Ο Μπλουμ πιέζεται φυσικά και από τις οικογένειες των μεγαλομετόχων Porsche και Piech, που έχουν χάσει δεκάδες δισ. ευρώ τα τελευταία χρόνια από την πτώση της χρηματιστηριακής αξίας. Οι εργαζόμενοι διαμηνύουν ωστόσο την πλευρά τους ότι δεν φέρουν ευθύνη για την κρίση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και χθες διαδήλωσαν σε περίπου 20 εγκαταστάσεις της VW σε όλη τη Γερμανία. Το IG Metall, το συνδικάτο που τους εκπροσωπεί και διοργάνωσε τις χθεσινές διαμαρτυρίες, προειδοποίησε ότι η εταιρεία διατρέχει κίνδυνο μιας «σοβαρής σύγκρουσης» με τους εργαζόμενους.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr