Ολα τα σενάρια αφήνουν ανοιχτά επιτελείς της Πολεμικής Αεροπορίας για τα αίτια της πτώσης και της συντριβής του F-4E Phantom της Πολεμικής Αεροπορίας κατά τη διάρκεια των αεροπορικών επιδείξεων στο πλαίσιο του Athens Flying Week στην Τανάγρα.
Τα τεχνικά κλιμάκια εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα, έχοντας ως δεδομένο το γεγονός ότι οι δύο έμπειροι χειριστές (με πάνω από 1.500 ώρες πτήσεις), ο επισμηναγός Ιωάννης Μπλέσιας και ο σμηναγός Δημήτριος Πέτρου, δεν πρόλαβαν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα αυτόματης εκτίναξης.
Τι συνέβη μέσα στο πιλοτήριο; Γιατί το αεροσκάφος έχασε ύψος; Αποτελούν βασικά ερωτήματα που αναζητούν απαντήσεις από τους εμπειρογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας που έχουν αναλάβει τη διερεύνηση των αιτίων που προκάλεσαν το δυστύχημα.
Δύο σενάρια
Σύμφωνα με έμπειρους απόστρατους χειριστές της Πολεμικής Αεροπορίας, δύο είναι τα επικρατέστερα σενάρια για την τραγωδία της Τανάγρας. Το πρώτο σχετίζεται με το ενδεχόμενο το αεροσκάφος να υπέστη απώλεια στήριξης υψηλών ταχυτήτων (High Speed Stall), ενώ το δεύτερο δεν αποκλείει την πιθανότητα να υπήρξε «Ελεγχόμενη Πτήση προς το Εδαφος» (CFIT-Controlled Flight Into Terrain). Πρόκειται για έναν αεροπορικό όρο για ατυχήματα όπου ένα πλήρως λειτουργικό αεροσκάφος, υπό τον έλεγχο του πιλότου, προσκρούει ακούσια στο έδαφος, σε βουνό, στη θάλασσα ή σε κάποιο εμπόδιο. Σε αυτές τις περιπτώσεις ο χειριστής έχει απώλεια της χωρικής επίγνωσης ή απώλεια του χωρικού προσανατολισμού.
Το αεροσκάφος F-4 Phantom που συνετρίβη ανήκε στην 338 Μοίρα της 117 Πτέρυγας Μάχης της Ανδραβίδας και ήταν σχεδιασμένο να πετάξει στα 300 πόδια με 500 χλμ. την ώρα. Αν και θα ήταν η τελευταία συμμετοχή του Phantom σε τέτοιου είδους εκδηλώσεις, το αεροσκάφος ήταν απολύτως αξιόπλοο, σύμφωνα με τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας.
Σημειώνεται ότι είναι η πρώτη φορά που χειριστές της Πολεμικής Αεροπορίας χάνουν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια αεροπορικής επίδειξης και όχι εν ώρα καθήκοντος. Από το 2000 μέχρι σήμερα, συμπεριλαμβανομένου και του τελευταίου δυστυχήματος, 27 χειριστές της Πολεμικής Αεροπορίας έχουν σκοτωθεί κατά τη διάρκεια αποστολών, εκπαιδευτικών πτήσεων ή επιχειρήσεων αεροπυρόσβεσης. Η τελευταία φορά που κατέπεσε Phantom F4E ήταν το 2000 στο Δίστομο, όπου ο πιλότος έχασε τη ζωή του.
Τα Phantom F4E είναι διθέσια δικινητήρια αεροσκάφη αμερικανικής κατασκευής τα οποία μπήκαν σε γραμμή παραγωγής στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Εκτελούν αποστολές αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους. Στην ελληνική Πολεμική Αεροπορία εντάχθηκαν σταδιακά μετά το 1974 συνολικά 54 αεροσκάφη και εκσυγχρονίστηκαν το 2000.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr