Καθώς οι γεωπολιτικές αναταράξεις εκτοξεύουν το κόστος των καυσίμων, η παγκόσμια αγορά των αερομεταφορών μετατοπίζει το κέντρο βάρους της από τις μαζικές μετακινήσεις χαμηλού κόστους στην παροχή εμπειριών υψηλής πολυτέλειας. Οι μεγάλες αεροπορικές εταιρίες αναδιαμορφώνουν τη στρατηγική τους, επενδύοντας σε premium lounges και καμπίνες, γκουρμέ γεύματα επιμελημένα από σεφ με αστέρια Michelin και exclusive υπηρεσίες εδάφους, τη ίδια στιγμή που περιορίζουν το μερίδιο της παραδοσιακής οικονομικής θέσης, στοχεύοντας σε επιβάτες διατεθειμένους να πληρώσουν το ανάλογο τίμημα.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
Κάθε θέση στην business class καταλαμβάνει χώρο στο δάπεδο ισοδύναμο με τέσσερις θέσεις βασικής κατηγορίας, αλλά η τιμή της μπορεί να είναι πέντε ή έξι φορές υψηλότερη, ανέφερε ο Volodymyr Bilotka, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Purdue και ειδικός στην οικονομία των αερομεταφορών.
“Οι αεροπορικές εταιρείες επενδύουν παραδοσιακά αρκετά στις υπηρεσίες premium, επειδή τα περιθώρια κέρδους είναι σημαντικά υψηλότερα”, δήλωσε ο κ. Bilotka στο Agence France-Presse (AFP).
Κατά το τελευταίο τρίμηνο, η American Airlines ανέφερε ότι τα έσοδα από τις υπηρεσίες premium αυξήθηκαν κατά 18,5% σε ετήσια βάση, κατά τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες περισσότερο από ό,τι στην κύρια καμπίνα. Η αύξηση αυτή αποτέλεσε ένα θετικό σημείο σε μια ταξιδιωτική αγορά που ταλανίζεται από την απότομη άνοδο των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών, ανέφεραν στελέχη της American.
“Τα προϊόντα premium αποφέρουν περίπου το ήμισυ των εσόδων της εταιρείας από εισιτήρια, καλύπτοντας σήμερα περίπου το 30% των θέσεων”, ανέφερε η American.
Εκτός από την παραδοσιακή διάκριση μεταξύ της κύριας καμπίνας και της business class, οι πελάτες μπορούν πλέον να πληρώσουν έως και 200 δολάρια για περισσότερο χώρο για τα πόδια ή για τη δυνατότητα να καθίσουν στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους και να αποβιβαστούν πρώτοι.
Η United Airlines ανακοίνωσε τον Ιούλιο ότι θα προσφέρει μια νέα επιλογή Economy Plus, η οποία επιτρέπει στους επιβάτες να αποφύγουν να καθίσουν στην “περίφημη” μεσαία θέση.
Η United σχεδιάζει να ξεκινήσει την εφαρμογή αυτής της επιλογής σε ορισμένες πτήσεις στα τέλη του 2026.
Τον Σεπτέμβριο, η JetBlue ανακοίνωσε την έναρξη της BlueFirst, μιας νέας υπηρεσίας πρώτης θέσης στις πτήσεις εσωτερικού.
“Οι επιβάτες αναζητούν όλο και περισσότερο εμπειρίες υψηλότερης ποιότητας”, δήλωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της JetBlue, Joanna Geraghty.
Σταθερή ανάπτυξη της κατηγορίας Premium
Από το 2020, ο αριθμός των θέσεων premium στις πτήσεις προς τις ΗΠΑ έχει αυξηθεί κατά 33%, υπερδιπλασιάζοντας την αύξηση των θέσεων στην κύρια κατηγορία, σύμφωνα με τον ταξιδιωτικό ιστότοπο Skift.
Η United Airlines υπερδιπλασίασε τη χωρητικότητα των θέσεων premium μεταξύ 2015 και 2026, όπως δήλωσε η αεροπορική εταιρεία στο AFP, προσθέτοντας ότι σχεδιάζει επιπλέον επιλογές, όπως θέσεις με περισσότερο χώρο για τους αγκώνες.
Η Delta έχει επενδύσει στο DeltaOne, μια ανανεωμένη επιλογή πολυτελείας, με κρασιά premium, φαγητό κορυφαίας ποιότητας, όπως το μπέργκερ Wagyu, και μεγαλύτερες οθόνες ψυχαγωγίας.
Για τη σύνθεση του μενού, η Delta συνεργάστηκε με τον Simon Hulstone, σεφ ενός εστιατορίου με αστέρι Michelin στη Βρετανία, και την Andrea Robinson, μια βραβευμένη σομελιέ.
Η εταιρεία σχεδιάζει την υπηρεσία αυτή για τα νέα αεροσκάφη Airbus A350, τα οποία διαθέτουν περίπου 150 θέσεις premium και 161 θέσεις economy.
“Πριν από είκοσι χρόνια, το 90% των θέσεων ανήκε στην κύρια καμπίνα”, δήλωσε ο Ekrem Dimbiloğlu, διευθύνων σύμβουλος της Delta για τη στρατηγική και την εμπειρία εν πτήσει, προσθέτοντας ότι το ποσοστό των θέσεων premium θα μπορούσε σύντομα να φτάσει έως και το 70% σε ορισμένες πτήσεις της Delta.
Καμία μεγάλη αεροπορική εταιρεία δεν δραστηριοποιείται μέχρι στιγμής χωρίς να προσφέρει καθόλου οικονομικές θέσεις.
Τον Οκτώβριο, η British Airways ανακοίνωσε ότι το επάνω διάζωμα του A380, το οποίο διαθέτει δύο επίπεδα, θα αποτελείται εξ ολοκλήρου από θέσεις premium.
Η εταιρεία συμβούλων Cirium εκτιμά ότι οι θέσεις premium μεταξύ των 42 αερομεταφορέων των τριών μεγάλων αεροπορικών συμμαχιών (SkyTeam, Oneworld και Star Alliance) και των αερομεταφορέων της Μέσης Ανατολής αντιπροσωπεύουν πλέον το 19% των συνολικών θέσεων, σε σύγκριση με το 17,1% το 2019.
Άλλες νέες επιλογές περιλαμβάνουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ διαφορετικών γευμάτων πριν την επιβίβαση και δωρεάν Wi-Fi.
Υπήρξε επίσης μια σειρά ανακοινώσεων για νέα και ανακαινισμένα lounge στα αεροδρόμια, μεταξύ άλλων από τη Southwest Airlines, η οποία κάποτε ήταν γνωστή ως αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους.
Ωστόσο, η αυξανόμενη τάση των αεροπορικών εταιρειών να απευθύνονται σε πελάτες που μπορούν να αντέξουν οικονομικά υπηρεσίες υψηλού επιπέδου θα μπορούσε να ανοίξει τον δρόμο για μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, αν και το υψηλότερο κόστος καυσίμων έχει επιτείνει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν στο σύνολό τους οι αεροπορικές εταιρείες.
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post Από την Economy Class στα Αστέρια Michelin: Έτσι οι αεροπορικές εταιρίες επιχειρούν να διασώσουν την κερδοφορία τους appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα