Στην BMW προετοιμάζονται για το εντελώς νέο κεφάλαιο στην ιστορία της M3, αυτό που θα γράφει «ηλεκτροκίνηση» στον τίτλο του.
Όπως είναι ήδη γνωστό, οι άνθρωποι της BMW M έχουν αρχίσει ήδη να εξελίσσουν την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή της M3, την iM3. Σύμφωνα με τις ως τώρα πληροφορίες, το αυτοκίνητο αναμένεται να παρουσιαστεί το 2027.
Όπως έχει ανακοινώσει η εταιρεία, η ηλεκτροκίνητη M3 θα διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, και η συνολική συνδυαζόμενη ισχύς τους θα ξεπερνά τους 1.000 ίππους.
Σύμφωνα με την BMW αυτή θα πωλείται παράλληλα με την M3 με τον θερμικό κινητήρα, γεγονός που φέρνει τις δύο εκδοχές αντιμέτωπες και σε έναν ακόμη τομέα σύγκρισης. Αυτόν της τιμής πώλησής τους (πέραν αυτού που αφορά στην ισχύ και στις επιδόσεις).
Η ηλεκτροκίνητη M3 θα βασίζεται στην καινούργια πλατφόρμα «Neue Klasse» και θα συσχετίζεται τεχνολογικά με τη νέα i3. Η Σύλβια Νόιμπαουερ, επικεφαλής στο Τμήμα Πελατών και Πωλήσεων της BMW M, σε δηλώσεις της στο βρετανικό Autocar τόνισε ότι η τιμή πώλησης της αμιγώς ηλεκτρικής M3 θα είναι παραπλήσια με αυτή της M3 με τον θερμικό κινητήρα.
Η κυρία Νόιμπαουερ είπε σχετικά: «Η νέα ηλεκτροκίνητη M3 θα παραμείνει πιστή στις αξίες της εταιρείας. Δεν πρόκειται μόνο για την επιτάχυνση και την ισχύ, αλλά για την οδηγική αίσθηση, την ευελιξία και το επίπεδο εμπιστοσύνης και σύνδεσης μεταξύ οδηγού, αυτοκινήτου και δρόμου.
»Σε ένα ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων πρέπει να μπορείς να το εμπιστεύεσαι κάθε χιλιοστό του δευτερολέπτου και το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά πειστικό».
Όπως τόνισε, η BMW δεν πρόκειται να εγκαταλείψει τον θερμικό κινητήρα στα μοντέλα της, άρα και στην M3. Η επόμενη γενιά τού μοντέλου με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης θα εξακολουθήσει να βασίζεται στην πλατφόρμα «CLAR» της Σειράς 3, ωστόσο θα έχει σχεδιαστικά στοιχεία από τη νέα αισθητική ταυτότητα της φιλοσοφίας «Neue Klasse».
Όταν η κυρία Νόιμπαουερ ρωτήθηκε για το κατά πόσο θα γίνει αποδεκτή η αμιγώς ηλεκτρική M3 από τους παραδοσιακούς πελάτες της BMW M, απάντησε σχετικά: «Πρέπει να σας βάλουμε μέσα στα αυτοκίνητα. Προφανώς δεν θα πείσουμε το 100% των φίλων των θερμικών κινητήρων να αγοράσουν μια αμιγώς ηλεκτρική BMW M3.
»Όμως, από τους 100 που θα τη δοκιμάσουν, κάποιοι θα πειστούν. Και για όλους τους υπόλοιπους, θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε κινητήρες εσωτερικής καύσης.
»Όταν θα τις κοιτάζεις, θα διαπιστώνεις ότι πρόκειται για δίδυμα μοντέλα. Σε κάθε περίπτωση, η οδηγική εμπειρία πρέπει να παραμένει αυθεντική και ο οδηγός είναι εκείνος που θα επιλέξει εάν προτιμά το ηλεκτρικό ή το θερμικό σύστημα κίνησης», κατέληξε.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Tesla Model Y Performance
Τα συμβατικά αυτοκίνητα αυξάνουν τη θερμοκρασία στις πόλεις!
Επιστρέφει ως ηλεκτρικό το Suzuki Jimny;