.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Το Interactive Manual Drive είναι ένα σύστημα της LEXUS, το οποίο υπόσχεται εικονικές αλλαγές ταχυτήτων, με στόχο την οδηγική απόλαυση των απαιτητικών οδηγών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ένα από τα μειονεκτήματα των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ότι δεν προσφέρουν την οδηγική απόλαυση που αναζητούν οι λάτρεις της οδήγησης. Ιδίως αυτοί που θέλουν το αυτοκίνητό τους να…ακούγεται. Έτσι, αρκετές εταιρείες εξοπλίζουν πλέον τα αθόρυβα ηλεκτρικά τους μοντέλα, με συστήματα τεχνητού ήχου. Τα οποία στόχο έχουν να ικανοποιούν τα…αυτιά των οδηγών.
Τώρα όμως η LEXUS υπόσχεται να προσφέρει στους οδηγούς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία ως γνωστό δεν έχουν ταχύτητες, τη δυνατότητα να αλλάζουν ταχύτητες. Εικονικές βέβαια. Υπεύθυνο για αυτήν την…ψευδαίσθηση είναι το Interactive Manual Drive. Ένα σύστημα χειροκίνητης αλλαγής εικονικών ταχυτήτων που εμπλουτίζει με… συναίσθημα την καθημερινή οδήγηση, δημιουργώντας έναν βαθύτερο και πιο ουσιαστικό διάλογο μεταξύ οδηγού και οχήματος.
Το Interactive Manual Drive, το οποίο παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο νέο LEXUS RZ στην τετρακίνητη έκδοση 550e F Sport, ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί M mode στην κεντρική κονσόλα. Στη συνέχεια, οι αλλαγές ταχυτήτων πραγματοποιούνται αυτόματα, ανάλογα με τη θέση του γκαζιού και την ταχύτητα του οχήματος. Στην οθόνη του ψηφιακού πίνακα οργάνων εμφανίζεται ένα νέο όργανο που συνδυάζει μετρητή απόδοσης και στροφόμετρο, υποδεικνύοντας τα βέλτιστα σημεία για χειροκίνητες αλλαγές μέσω των shift paddles.
Πώς λειτουργεί το Interactive Manual Drive
Το βασικό στοιχείο του Interactive Manual Drive είναι ένα εικονικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, ενσωματωμένο στην μονάδα ελέγχου του αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος. Η ροπή της εικονικής πηγής ισχύος υπολογίζεται σύμφωνα με την πίεση του οδηγού στο γκάζι και την ταχύτητα του οχήματος. Στη συνέχεια, αυτή πολλαπλασιάζεται με την εικονική σχέση που έχει επιλεγεί. Έτσι, η ροπή αλλάζει με την εικονική επιλογή σχέσης ανάλογα με την οδηγική κατάσταση. Για παράδειγμα, κατά την αλλαγή σε χαμηλότερη σχέση σε έναν ελικοειδή δρόμο ή σε μια ανηφόρα. Το αποτέλεσμα είναι μια οδηγική εμπειρία που μοιάζει με τη χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων ταχείας αλλαγής ταχυτήτων συνδεδεμένου με έναν κινητήρα καύσης.
Ο οδηγός μπορεί να διαχειριστεί την επιτάχυνση μέσω των paddles στο τιμόνι, προσφέροντας. Κατά τη διάρκεια των αλλαγών ταχυτήτων, ο οδηγός λαμβάνει ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο μέσω της απόκρισης του γκαζιού, των δυνάμεων G, της προσομοίωσης του ήχου του κινητήρα και της ένδειξης του στροφόμετρου.
Ο ήχος που παράγει το σύστημα είναι χαρακτηριστικός του Interactive Manual Drive και έχει ρυθμιστεί με ακρίβεια με γνώμονα την οδηγική απόλαυση. Διατίθενται τρία επίπεδα ήχου, ώστε ο οδηγός να μπορεί να προσαρμόσει την εμπειρία ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τη διάθεσή του. Οι ήχοι που παράγονται είναι συγχρονισμένοι με την ταχύτητα και τη ροπή του οχήματος και μεταδίδονται μέσω των ηχείων στην καμπίνα του RZ.
Με το Interactive Manual Drive, ο οδηγός μπορεί να προσαρμόζει την εμπειρία οδήγησης ανάλογα με τις συνθήκες ή τη διάθεσή του, επιλέγοντας είτε την ομαλή, άνετη και δυναμική αίσθηση οδήγησης, είτε μια πιο σπορ οδήγηση με μεγαλύτερη αλληλεπίδραση.
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “12716”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1590”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
LEXUS RZ με…εικονικές αλλαγές ταχυτήτων
gonews – 0
Το Interactive Manual Drive είναι ένα σύστημα της LEXUS, το οποίο υπόσχεται εικονικές αλλαγές ταχυτήτων, με στόχο την οδηγική απόλαυση των απαιτητικών οδηγών των…
Αυτό είναι το αυτοκίνητο με τα περισσότερα φώτα (video)
gonews – 0
Ένα NISSAN Skyline κατάφερε να μπει στο βιβλίο των ρεκόρ του Guinness, αφού πρώτα στολίστηκε με περισσότερα από 43.000 led.
Τα «Λαμπιόνια παντού» που λέει…
46ο Ολυμπιακό Ράλι 2026
gonews – 0
Το 46ο Ολυμπιακό Ράλι επιβεβαίωσε τη φήμη του ως ένας σκληρός αλλά και θεαματικός αγώνας, προσφέροντας δυνατές συγκινήσεις σε συμμετέχοντες και θεατές με τους…
Φόρμουλα 1: Ο 19χρονος Antonelli νικητής και στην Ιαπωνία
gonews – 0
Τη δεύτερη φετινή και συνεχόμενη νίκη του πέτυχε ο Kimi Antonelli στην Ιαπωνία με τη MERCEDES, επιβεβαιώνοντας ότι ο κόσμος της Φόρμουλα 1 βρίσκει…
Η OPEL στη Φόρμουλα Ε
gonews – 0
Συνεχίζοντας τη μεγάλη της ιστορία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, η OPEL ετοιμάζεται να λάβει μέρος στο νέο πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ε, με τα ανανεωμένα ηλεκτρικά…
H MG δημιουργεί τεχνολογίες στην Ευρώπη, για την Ευρώπη – SolidCore λέγεται η νέα,…
gonews – 0
Η MG είναι ο πρώτος κατασκευαστής παγκοσμίως που πέτυχε τη μαζική παραγωγή μπαταριών ημι-στερεάς κατάστασης, οι οποίες λέγονται SolidCore Battery.
H MG έχοντας καθιερωθεί και…
To θρυλικό hot rod “Eliminator” των ZZ Top
gonews – 0
Το κόκκινο “Eliminator” είναι ένα αυτοκίνητο που έκανε ευρύτερα γνωστούς τους ZZ Top, αλλά αποτέλεσε και σύμβολο της κουλτούρας των hot rod και της…
Θάνατοι από τροχαία ατυχήματα – Αυτή είναι η θέση της Ελλάδας στην Ευρώπη
gonews – 0
Μήνυμα αισιοδοξίας, για την Ελλάδα, αποτελεί η έκθεση της Κομισιόν για την ασφάλεια των ευρωπαϊκών οδικών μετακινήσεων, αφού η χώρα μας σημείωσε εντυπωσιακή μείωση…